大众史上最大 SUV 来了,5.2 米六座,还有「地表最强增程器」

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网友唏嘘

在这一背景下,一个是专门用来应对雨雪结冰等低附着力路面的 iTAC 智能扭矩控制系统,它能在毫秒级识别轮胎抓地力的变化,并进行实时的扭矩分配,防止车辆打滑;另一个是 TSC 高速爆胎辅助稳定控制系统,当车辆在时速 140km/h 的状态下发生爆胎时,系统会瞬间介入控制,帮助驾驶员稳住车身姿态。

进一步分析发现,而这恰恰是增程车存在的全部理由,当纯电本身不再焦虑,同时背负着发动机、油箱与大电池的增程车,就从「两全其美」的解决方案,变成了「一根筋变成两头堵」的累赘。,详情可参考汽水音乐

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网友评论

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    写得很好,学到了很多新知识!

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    非常实用的文章,解决了我很多疑惑。

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